Обычно этот маршрут мы катаем толпой, летом и неспеша, с купанием во всех купелях, обедом в Мураново. Но не в этот раз. Мы были вдвоем и очень хотели успеть на не очень позднюю электричку домой. Это нам удалось.
В этот раз толпы не получилось, наверное, из-за того, что самые активные катальцы укатились в ПВД3D. Поехали только мы с Павлом. Но в этом есть свои преимущества – маленькая группа более мобильна за счет сокращения тупежек.
Будет много селфи, хотя я этого и не люблю, но надо же кого-то фоткать в нашей минигруппе.
Высадились в Бужаниново. Первая селфи фотка
Начали галопирование по знакомому маршруту. Немного асфальта, много спусков и подъёмов. Это вам не наши заболоченные равнины, здесь проходит Дмитровско-Клинская гряда, понимаешь ли. Чтобы прочувствовать ее, достаточно забраться на Перемиловские высоты там, где установлен памятник советскому солдату.
Павел увидел какую-то часовенку
Уклон, как всегда бывает на фотках, не заметен, но можете поверить, он там есть. К тому же подъем был довольно длинным.
Ничего особенного. Сгодится, чтобы передохнуть на середине подъема
У них есть свой 119 км. Заныриваем в какое-то СНТ
Вообще мне не особо нравятся маршруты по населенному Подмосковью. Трек постоянно проходит через какие-то СНТ. Гадаешь при этом, закрыта калитка или нет.
Традиционно – блохер о блохере
Указатель на Гремячий ключ
Я не любитель купаний в купелях, а предметы и здания религиозного культа мне вообще пофигу. А уж если там куча народу, то вообще заезжать не хочется. Но маршрут заявлен, надо ехать.
Территория вокруг Гремячего ключа вся заасфальтирована и заставлена машинами. Почему-то сразу подумалось, что асфальт усиливает религиозность людей. Помнится, в первую мою поездку нормальных дорог не было, не было и такого количества людей. Как всегда, в местах массового скопления людей невозможно нормально перекусить. Две кафешки на огромную территорию и тучу народа – как-то маловато будет. Ибо нефиг толпиться в очередях за пирожками, потребляйте духовную пищу.
"Почем опиум для народа?" – спрашивал в свое время известный персонаж Ильфа и Петрова
"Киса и Ося здесь были" – из того же произведения
Наконец-то начались нормальные дороги
Я думал, что этот участок будет намного хуже, но нет, тех глубоких промоин, что были в прошлый раз, в этот раз не наблюдалось. Да и вообще все дороги высохли до каменного состояния.
То, что не удалось сделать в Гремячем ключе, мы сделали в "Пончике" рядом с автозаправкой
Купель работает. Как раз в момент съемки оттуда вышли две русалки. Пришлось попросить их отплыть в немного в сторону
Следующей точкой остановки стал Радонеж. Перед ним мы решили не ехать полями, зато в магазинчике залились водой.
Какой-то объект религиозного культа
Не хотелось спускаться к этому колесу, уж больно там крутой спуск. Но народу было мало, да и отметиться надо было.
У колеса мы были вдвоем, что порадовало
Полезное сооружение
Это мы приехали в Абрамцево
В Абрамцево мы особо не задержались, только попробовали попасть в музей, но он оказался платным, да еще и с велосипедами туда нельзя. Ну и ладно, поехали дальше.
Немного поплутали в лесу по Мурановской лыжне, но некритично. Даже там почти все просохло, проехали все в седле и без грязи.
В Мураново мы вообще даже с велов не слезали, проехали мимо ярмарки и двинулись в сторону Яхромы. В этот раз мы решили проехать через Благодать "тропой Андрея" по аналогии с "тропой Никоса". В отличие от "тропы Никоса" особых проблем там не возникло, только в какой-то момент около СНТ тропинка исчезла, но потом появилась снова. Был еще момент, когда мы ехали по лесной дорожке между двумя СНТ, засыпанной кирпичами.
А еще мы специально искали знак "Благодать", но он не попался нам по пути.
Воздушные шары
Закат, надо торопиться
Перед самым Ильинским порадовала горочка с 8% уклоном. Имея за плечами почти 100 км пробега и 1000 метров набора, влезать в нее было тяжеловато. Немного помог шикарный спуск перед ней, хоть немного по инерции въехал.
А в целом реально получилось галопом по Европам. Мы нигде не останавливались. Самая длительная остановка была в Гремячем, ну еще и пообедали. Зато рано приехали!
Успели на планируемую электричку с запасом
Немного технических подробностей. Почти всю дорогу на скоростных участках я сидел на колесе у Павла или плелся далеко сзади. Он парень молодой, только с гор спустился, куда уж мне с ним гоняться. Только в конце перед Яхромой что-то на меня нашло, может ветер был попутный, я хорошо разогнался.
Трек в новый Гармин я загрузил напрямую, подключив велокомпьютер как флешку, но ехать по нему было невозможно, он тупо отображался прямым отрезком от точки А до точки Б. Впредь надо не умничать, а загружать треки через Garmin Connect. Мы ехали по треку Павла, иногда ориентируясь на местности по смартфону.
А еще я упал на ровном месте напротив автобусной остановки, в которой сидела одинокая бабулька. Приметная остановка, мы в позапрошлом году там прятались от дождя.
Вон сколько народу было в позапрошлом году
Только я съехал с асфальта, как заднее колесо попало в асфальтовую крошку и уехало из-под меня. Хорошо, что скорость была небольшая, я примерно полметра пропахал пыль левой ногой и левой рукой. Удачно упал, всего лишь небольшая царапина на колене, ладонь была в перчатке, с ней ничего не случилось, только болела некоторое время. Локтем я тоже проехался, но к моему удивлению на нем не было даже царапины. Скорее всего, ладонь и руль приняли на себя основной удар.
А вот руль, спасший мой локоть, слегка пострадал. Вернее, даже не руль, а левый пистолет. Он довольно заметно поцарапался.
Исходя из стоимости пистолета, мое падение обошлось мне в несколько тысяч рублей
Надо теперь думать, как исправить последствия. В чате предложили зачистить это место тонкой шкуркой и покрыть лаком. Скорее всего, так и сделаю.
Традиционный бревет на 300 км в прошлом году мы не катали, как-то не сложилось. Зато в этом году Леша предложил совсем новый маршрут, который мы вдвоем творчески переработали. К тому же мы нашли аж четыре памятника Ленину. Забегая вперед, скажу, что маршрут в общем мне понравился. Самое главное, большую часть маршрута до Калязина был относительно "тихий асфальт". Итак, по всем прогнозам обещалась ясная безветренная погода с температурой 8-10 градусов ночью, легкий северо-восточный ветерок 2-3 м/с днем при температуре 18-20 градусов. Идеальная погода. Так удачно сложилось, что с нами поехал Юра, который обещал нас везти на колесе со скоростью 28-30 км/ч. В Сонково к нам должен был присоединиться Руслан. В пятницу в шесть часов вечера я стартовал в Савелово на электричку в 19.45 в Сонково, по пути прихватив Юру. И что-то мы так резво поехали, вернее, Юра топил 30+ км/ч, а я сидел на колесе, что Страва мне потом нарисовала несколько персональных рекордов. Не отходя от кассы, сра...
Этот день обещался быть коротким, всего 47 километров со смешным набором около 300 метров и заслуженным отдыхом в гостевом доме. Осталось только собраться и доехать. Макс решил побыть отщепенцем и прокатиться до Волгограда своим ходом. У нас конечная остановка предполагалась в Калаче-на-Дону, а он собирался ночевать где-то на берегу Волгодонского канала. Но по крайней мере, до Голубинской мы должны были доехать все вместе. Поехали! Конечно, никто не подумал сделать общую фотку, пока мы еще вместе. Вместо нее будет фотка места моего утреннего туалета. В том плане, что я здесь купался и умывался. С утра принял ванну с экзотическими водорослями Прокатились по станице, искали дом Паулюса. Не знаю, тот ли это был объект культурного наследия, но до какого-то дома, отмеченного на карте, мы доехали. Никаких опознавательных знаков на нем не было, поэтому мы, не особо заморачиваясь, повернули обратно. Галочку поставили и ладно. Вот, что пишет Википедия о тех временах в истории станицы Голубинска...
Едем туда или пример, как не надо собираться На неделе Леша предложил съездить на берег Волги за Бурцево, пообещав теплую погоду. Они с Ульяной часто туда ездили самостоятельно или в составе группы. Я один раз туда тоже порывался съездить, но смог доехать только до Колиной дачи, после чего успешно слился домой. Вот как это было тогда Поначалу я намеревался поехать в воскресенье навстречу основной группе, т.к. в субботу планировал приехать в Дубну только после обеда. Но Павел высказался в чате в духе, что хочет ехать на точку в субботу после обеда. Это определило мое решение ехать вместе с ним. Вдвоем ехать веселее, да и прогноз на ночную температуру обещался быть приличным. Настала суббота, электричка пришла в Дубну по расписанию. А вот ребята, которые ездили на велофестиваль, жаловались, что все электрички задерживались. И вот я дома, голодный и заведенный. Начал лихорадочно собираться, ибо времени было впритык, договорились выехать в 17:15. Попросил Таню заказать еды, один бутер и ка...
Комментарии
Отправить комментарий